Nesta terça-feira (19), a Sinfra MT informou que as obras de implantação do Sistema BRT seguem promovendo uma reorganização completa dos cruzamentos e retornos da Avenida Historiador Rubens de Mendonça, a Avenida do CPA, em Cuiabá. Com a nova configuração viária, quase todos os retornos diretos pelo canteiro central serão extintos, dando lugar ao modelo conhecido como “laçada de quadra”, em que o motorista precisa contornar o quarteirão para cruzar a avenida.
O novo formato já está em funcionamento nas proximidades do prédio da Defensoria Pública. Antes, o trecho contava com dois retornos no canteiro central. Agora, quem trafega no sentido Bairro–Centro e precisa mudar de lado deve entrar na Rua Mestre Teodoro Lourenço da Costa, virar à esquerda na Rua Dr. Ênio Vieira e realizar o cruzamento da avenida em frente à loja Cobasi.
Situação semelhante ocorre em frente ao McDonald’s. Para acessar o sentido Centro, o condutor deve entrar na Rua da Cereja, virar à direita na Rua José de Lacerda Cintra e, em seguida, acessar a Rua das Orquídeas para completar o retorno. Outros pontos da avenida passarão a operar da mesma forma conforme o avanço das obras.
A implantação desse sistema acontece de maneira gradual e é planejada em conjunto com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob). Segundo o planejamento, retornos pelo canteiro central serão mantidos apenas em locais específicos, onde não há viabilidade técnica para a laçada de quadra.
A mudança ocorre porque os corredores exclusivos do transporte coletivo estão sendo construídos junto ao canteiro central. A estratégia busca reduzir interferências das pistas laterais, como acessos a imóveis, comércios e cruzamentos de ruas, garantindo maior fluidez ao transporte público.
Com os ônibus circulando nas pistas centrais, a expectativa é de menos interferência de veículos em baixa velocidade, o que deve proporcionar viagens mais rápidas, previsíveis e com horários mais regulares.
Sistema BRT
O BRT (Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte coletivo projetado para oferecer deslocamentos mais rápidos, seguros e eficientes a um grande volume de passageiros.
Em Cuiabá e Várzea Grande, o projeto prevê dois corredores principais. O primeiro liga o novo Terminal de Várzea Grande, localizado atrás do aeroporto, ao Terminal do CPA, passando pelas avenidas João Ponce de Arruda, FEB, cruzando o Rio Cuiabá e seguindo pelas avenidas Tenente-Coronel Duarte, XV de Novembro e Prainha/Avenida do CPA, até o terminal próximo ao Comando-Geral da Polícia Militar.
O segundo corredor parte do Terminal do Coxipó, nas proximidades do viaduto do Parque Cuiabá, e segue pelas avenidas Fernando Corrêa da Costa e Coronel Escolástico, com destino ao Centro da capital.
As obras foram licitadas pela Secretaria de Infraestrutura e Logística (Sinfra) em 2022 e atualmente são executadas pelo Consórcio Integra BRT.
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