Cuiabá testa nova tecnologia de pavimentação com material sustentável e mais econômico

A Prefeitura de Cuiabá, por meio da Secretaria Municipal de Obras Públicas, deu início nesta segunda-feira (29) à aplicação experimental de uma tecnologia inovadora para pavimentação urbana. Os testes estão sendo realizados em trechos do Distrito Industrial, utilizando uma manta asfáltica à base de polímero, que promete maior durabilidade, menor custo e impacto ambiental reduzido nas obras de infraestrutura.

A nova técnica emprega uma fórmula química exclusiva, capaz de estabilizar o solo utilizando insumos recicláveis e locais, como resíduos da mineração, restos da construção civil, pó de pneu, casca de árvore, materiais orgânicos, pó de pedra, entre outros. A proposta é oferecer uma alternativa sustentável e eficiente para obras de asfaltamento, especialmente em áreas com solo de baixa qualidade.

“Estamos sempre buscando soluções modernas que aumentem a durabilidade e reduzam os custos das obras públicas. Essa tecnologia pode representar um novo padrão de pavimentação para Cuiabá, principalmente em regiões com solo mais desafiador”, afirmou o secretário de Obras Públicas, Reginaldo Teixeira.

Tecnologia versátil e de alto rendimento

Mais do que pavimentar vias, o método também pode ser utilizado em outras frentes, como o tamponamento de buracos, controle de erosão em encostas, impermeabilização de superfícies e até na redução de poeira em estradas não asfaltadas. Entre os principais ganhos estão a resistência do material, velocidade na execução e redução de custos operacionais, que pode chegar a 30%, dependendo do tipo de projeto.

O processo começa com a análise granulométrica do solo, definindo sua composição para a dosagem ideal do polímero, que varia entre 3 e 5 litros por metro cúbico. O produto é então diluído em água, aplicado no solo escarificado e posteriormente compactado até atingir a resistência desejada.

Com uma camada compactada de 15 cm, o solo tratado pode suportar até 40 toneladas. Se a camada for ampliada para 20 cm, a capacidade chega a 80 toneladas, o que torna a solução viável tanto para tráfego leve quanto pesado.