O Governo de Mato Grosso deu mais um passo decisivo para revolucionar a infraestrutura rodoviária do estado ao autorizar a duplicação de mais 56,2 km da BR-163, entre os municípios de Várzea Grande e Jangada, nesta sexta-feira (18). O trecho integra o oitavo pacote de obras da concessão estadual e marca um momento simbólico na gestão do trecho, que há anos aguardava investimentos robustos.
Durante o evento, o governador Mauro Mendes também autorizou a construção de uma nova área de escape na Serra de São Vicente e a implantação de internet em todos os 850,9 km da BR-163 sob concessão da Nova Rota do Oeste. As ações fazem parte de um plano ousado para reverter a histórica negligência da rodovia, que por muito tempo foi conhecida como a “BR da morte”.
Desde que o estado assumiu o controle acionário da concessionária Nova Rota do Oeste, em maio de 2023, mais de R$ 2,3 bilhões já foram investidos nas obras. O projeto é conduzido pela MT Participações e Projetos (MT Par) e conta com apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
Redução de mortes e avanço nas entregas
Os primeiros 100 km de duplicação foram entregues em dezembro de 2023, em trechos entre Diamantino e Nova Mutum e entre Nova Mutum e Lucas do Rio Verde. Segundo a concessionária, a duplicação resultou em uma queda de 82% nas mortes no trecho entre Diamantino e Nova Mutum — um reflexo imediato do impacto da nova infraestrutura.
Para 2025, a previsão é entregar mais 130 km, totalizando 230 km em dois anos, quase a metade da meta de 450 km prevista até 2029 no contrato com a ANTT. No entanto, o governador garantiu que pretende concluir tudo até 2026, antecipando o cronograma em quatro anos.
Modelo inédito de gestão e exemplo nacional
A BR-163 foi concedida à iniciativa privada em 2013, mas os atrasos e descumprimentos por parte da empresa anterior, ligada ao Grupo Odebrecht, paralisaram as obras. Com a duplicação travada, o Governo do Estado propôs uma solução inédita no país, assumindo a empresa e executando as obras com recursos próprios e financiamentos.
A iniciativa foi aprovada por órgãos como o Tribunal de Contas da União (TCU) e ANTT, e tem servido de modelo para outros estados. O diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, destacou que a atuação firme e ousada de Mato Grosso contribuiu para destravar concessões rodoviárias paralisadas em outras regiões do Brasil, gerando efeitos positivos em todo o país.
R$ 3 bilhões em obras e impacto direto na logística
Somados todos os contratos já firmados pela Nova Rota do Oeste, os investimentos ultrapassam R$ 3 bilhões. As obras envolvem a duplicação de trechos em Sinop, na Rodovia dos Imigrantes em Cuiabá, além da própria BR-163, corredor logístico fundamental para o escoamento da produção agrícola de Mato Grosso.
Para o governador Mauro Mendes, o impacto da duplicação vai além da infraestrutura. “É uma obra que salva vidas, gera crescimento econômico e melhora a qualidade de vida de quem depende dessa estrada todos os dias”, afirmou durante a cerimônia de assinatura.
A solenidade contou com a presença de prefeitos de cidades impactadas pelas obras, parlamentares, representantes da Nova Rota do Oeste, além de órgãos federais como a PRF e a ANTT.
Com o avanço das obras e a transformação visível da BR-163, o Mato Grosso consolida um novo capítulo na história do transporte rodoviário nacional — com mais segurança, eficiência logística e desenvolvimento regional.
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