As obras de implantação do Rodoanel de Cuiabá e Várzea Grande estão com 44% de execução concluída. O Governo de Mato Grosso já finalizou cinco estruturas, entre pontes e viadutos, que fazem parte do projeto. Mais dois viadutos continuam em construção, além da implantação das pistas.
O viaduto no encontro com a MT-010 (Estrada da Guia) já está com a estrutura pronta, e atualmente o consórcio responsável trabalha nos aterros para acesso. Também estão sendo realizados acabamentos, como a recomposição do asfalto na rotatória inferior.
Outras estruturas concluídas incluem as pontes sobre o Rio Cuiabá, o viaduto na MT-251 (Estrada de Chapada) e duas passagens de nível, localizadas próximas à Igreja Arautos do Evangelho e ao Aeroporto Bom Futuro.
Estão em andamento e com previsão de entrega ainda este ano os viadutos na MT-400 (Avenida Antártica), em Cuiabá, e na BR-163/364, em Várzea Grande. Além disso, serão construídos 21,5 quilômetros de pistas duplicadas em concreto, atualmente em fase de terraplanagem.
O Rodoanel, que está sendo construído em parceria entre o Governo de Mato Grosso e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), será uma importante alternativa para melhorar o trânsito da região metropolitana. A primeira etapa ligará as BRs-163/364, em Várzea Grande, até a rodovia MT-251, em Cuiabá.
Com isso, o tráfego de caminhões pesados será desviado do perímetro urbano das duas maiores cidades do Estado, facilitando o fluxo e permitindo viagens mais rápidas.
O orçamento inicial da obra é de R\$ 206 milhões, com o Governo Federal responsável por 60% e o Estado por 40%. No entanto, Mato Grosso arca com desapropriações e reajustes, o que pode elevar sua participação para até 60% do valor final.
Ainda está prevista a construção de uma segunda etapa do Rodoanel, que ligará a MT-251 à BR-070/163/364, após o Distrito Industrial de Cuiabá. Esse trecho incluirá pontes sobre o Rio Coxipó e o Rio Aricá, além de outro viaduto. Com a aprovação do DNIT, o Rodoanel terá até 52 km de extensão.
Histórico
As obras do Rodoanel começaram em 2006, em parceria entre o Governo Federal e a Prefeitura de Cuiabá. Até 2009, nove quilômetros foram construídos em pista simples entre a Estrada de Chapada e a Avenida Antártica. A obra foi paralisada em 2011, após denúncias de irregularidades.
Após anos de paralisação e vários anúncios, a atual gestão estadual destravou o projeto, destinando recursos financeiros para a retomada e conclusão.
Entre 2019 e 2020, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) solucionou entraves jurídicos que possibilitaram o lançamento do edital e o reinício das obras, oficializado em 2021 com a assinatura da ordem de serviço.
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