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Uma obra monumental está em andamento no interior de Mato Grosso e promete mudar o cenário da infraestrutura no estado. Com 1.360 metros de comprimento, a nova ponte sobre o Rio Juruena, na rodovia MT-208, entre os municípios de Cotriguaçu e Nova Bandeirantes, é maior do que todas as cinco pontes que conectam as zonas urbanas de Cuiabá e Várzea Grande somadas.
Para efeito de comparação, as pontes Sarita Baracat (392 m), Sérgio Motta (327 m), Mário Andreazza (227 m), Júlio Müller (224 m) e Maria Elisa Bocaiúva – Ponte Nova (140 m) têm, juntas, 1.310 metros. Ou seja, a ponte do Juruena ultrapassa em 50 metros a soma de todas elas.
A grandiosidade da construção só não é maior do que a Ponte JK, na Rodovia dos Imigrantes, que tem 300 metros e poderia elevar o total cuiabano para 1.610 metros — ainda assim, com a Juruena em vantagem isolada como obra única.
Além de imponente em dimensão, a estrutura também bate outros recordes dentro do próprio estado. Atualmente, a maior ponte de Mato Grosso é a que atravessa o Rio Teles Pires, na MT-419, com 692 metros — quase metade do tamanho da nova ponte do Juruena.
Para se ter noção do impacto, a extensão da ponte permitiria estacionar em fila única cerca de 272 carros. Quem decidir atravessá-la a pé — ida e volta duas vezes — irá percorrer uma distância superior à de uma corrida de 5 quilômetros.
A magnitude da ponte também pode ser comparada a ícones urbanos e arquitetônicos: sua extensão é semelhante à distância entre o Colégio São Gonçalo e a Ponte Júlio Müller, em Cuiabá, ou ainda à travessia urbana da BR-163 em Jangada.
Se colocadas lado a lado, mais de cinco Arenas Pantanal seriam necessárias para cobrir o mesmo comprimento da ponte. E em escala vertical, ela supera com folga a altura do Burj Khalifa, em Dubai — o maior arranha-céu do mundo, com 828 metros.
A ponte do Juruena não é apenas uma obra de engenharia — é um marco no desenvolvimento do estado, ampliando a integração regional e demonstrando a capacidade de execução de projetos de grande porte em Mato Grosso.
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