A Prefeitura de Cuiabá avançou na etapa de acabamento da reconstrução da ponte do Boa Esperança, sobre o Córrego Fundo, com o início da concretagem da passarela de pedestres e da construção das calçadas nos acessos. Com a pista já asfaltada e liberada para circulação, os trabalhos agora estão concentrados nas laterais da estrutura, que conecta o bairro à Estrada do Moinho, na região do Coxipó.

A execução da passarela começou na segunda-feira (9), com a concretagem de uma das laterais. A programação prevê que o mesmo procedimento seja realizado no lado oposto ainda nesta semana. Durante a reconstrução, a equipe técnica identificou a necessidade de ampliar o espaço destinado à circulação de pedestres, garantindo uma passagem mais larga.

De acordo com o engenheiro civil Marco Farias, da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Obras (SMINFRA), a previsão é que os serviços sejam concluídos próximo ao final da próxima semana. Atualmente, as equipes trabalham na implantação dos meios-fios e na construção das calçadas, que já avançam nos trechos externos à ponte.

Mesmo com a continuidade das intervenções, o trânsito permanece liberado nos dois sentidos da travessia. A área de trabalho está isolada com cones, e a orientação é para que os condutores respeitem a sinalização e mantenham atenção redobrada ao passar pelo local.

A pavimentação asfáltica da ponte e dos acessos reconstruídos foi concluída em 5 de novembro. Na mesma ocasião, também recebeu novo asfalto o trecho que conecta a estrutura à Avenida Archimedes Pereira Lima, conhecida como Estrada do Moinho, nas proximidades da casa de shows Lua Morena.

A circulação pela ponte havia sido restabelecida anteriormente, em 16 de outubro, quando os serviços de aterro e preparação da base dos acessos foram finalizados. Na ocasião, a Prefeitura liberou a passagem para veículos leves e pesados, restabelecendo a ligação entre o bairro Boa Esperança e a Estrada do Moinho. A aplicação do asfalto ficou para uma etapa posterior, aguardando condições climáticas favoráveis.

A reconstrução foi necessária depois que parte da antiga ponte cedeu devido à retirada de solo provocada pela força da água sob a fundação. Após avaliação técnica, a SMINFRA decidiu preservar os segmentos da estrutura que não foram comprometidos e reconstruir a área danificada.

Para reforçar a segurança e a sustentação da travessia, a parte afetada recebeu estacas metálicas cravadas a 12 metros de profundidade, conectadas por uma base de concreto. Com a conclusão da pavimentação e o avanço dos serviços destinados aos pedestres, a obra se aproxima da entrega definitiva.